中国政府控制电动车生产原料   图：翻摄 华尔街日报

根据《华尔街日报》上周六（5月22日）的深入评论，包括大型电动汽车制造商的全球公司对中国计划控制加工锰产量的举措感到担忧。

虽然锰矿资源在全世界分布广泛、且相对丰富，是制造电动车相当重要的原料，但几乎只有中国在提炼。中国生产的锰产品占全球产量的90%以上，包括从钢筋加固添加剂到电池级化合物等领域。自去年10月以来，数十家中国锰加工商在中国官方支持的协会——全国锰业技术委员会的倡导下，成立了“猛创新联盟”，进一步“统一”锰行业，并将按照计划提出日后的统一量产目标和产业规划。这些加工厂供应了全球大部分的锰产能。

而在中国政府的大力支持下，中国的电动汽车产业领先于美国，即美国在关键的未来产业中已远远落后于其主要竞争对手。中国正在重写国家和企业如何在全球经济中竞争的守则。所有国家的政府都倾向于支持本土企业，但中国通过为新兴的高科技产业提供资金和保护，将整个市场扭曲到更加自由放任的美国。包括电动汽车，芯片，人工智能以及许多其他未来产业在内。中国政府可能会通过科技产品席卷全球。

中国电动车制造商XPeng副董事长古永（Brian Gu）对记者说：“中国政府实际上更加开放，允许企业的一些创新思想，鼓励推动他们的研究和测试技术。”北京的目标是替代西方大国跃居下一代技术的最前沿，这一主导地位可能使中国领导人的政治影响力将美国推到一边，并成为世界上技术原料供应的超级大国。在此过程中，中国企图粉碎美国核心的意识形态：“即自由市场和自由人民是密不可分的，这是获得国家成功的唯一途径”。因此，电动汽车之争是中西方之间，经济模型与政治意识形态之间的代理战争。

习近平和他领导的团队在2015年推出了“中国制造2025计划”，其中指定了某些雪铁龙行业可以得到国家的特殊支持，表面上是为了提升中国制造业水平，但实际上是一个更大的目标：利用政府的力量参与竞争。

大型电动汽车制造商的全球公司对中国计划控制加工锰产量的举措感到担忧。 虽然锰矿资源在全世界分布广泛、且相对丰富，是制造电动车相当重要的原料，但几乎只有中国在提炼。中国生产的锰产品占全球产量的90%以上

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